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19号线二期敞开初期运营

时！间！定！了！

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2023年11月28日上昼09:00

19号线二期

将敞开初期运营

1

首条！超长！

第四期权术的“先驱”

看成成都市城市轨说念交通第四期修复权术的首条敞开清亮，19号线二期西起九江北站（不含），东至合江站（预留），经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站，串联温江区、双流区和天府新区，兼具市域快线主线和机场线的复合功能。

△19号线二期敞开初期运营后，17、18、19号线清亮关系图（仅供参考）

19号线二期全长43.17km，在共线区段兑现4A/8A编组混跑运营，敞开初期运营后将与19号线一期统一，届时全长将贬抑100km，将有劲增强区域发射带能源，充分认知轨说念交通成网后的快速交通联通就业功能，细密双机场之间的干系，有用擢升笼统交通配套水平。

2

高速！降噪！

出行愈加高效陶然

为了匹配机场快线清亮特质与功能定位，快速王人集双流海外机场与天府海外机场两个流派关节，进一步得志客流需求，19号线最高运转速率可达160km/h，属国内草创时速160公里的市域A型车。

同期，19号线列车车门继承了“主动式压紧多点锁闭技巧、多唇边举座密封技巧”的双扇气密塞拉门系统，全车敷设了复合隔音地板，这些“黑科技”让“低空遨游”的小19也进展出细腻的降噪性能，此外车内还继承了荫藏式送风盘算、荫藏式灯光盘算，极大擢升了乘坐的舒收尾。

3

省时！方便！

一线直达无需绕行

19号线二期敞开初期运营后，前去温江区、双流区、天府新区、东部新区以及双机场之间来回通行的乘客，可不再通过其他清亮换乘绕行，出行后果获得大幅擢升。

举例，自金星站前去双流海外机场乘坐地铁时辰将由蓝本约50分钟裁汰至30分钟内，金星站至天府商务区站、天府机场1号2号航站楼站乘坐地铁时辰均较蓝本裁汰近20分钟。

若乘坐19号线双机场直达车，仅需30分钟即可从双流海外机场到达天府海外机场。

4

省钱！通俗！

1594个站间票价下落

19号线二期敞开初期运营后，在温江区、双流区、天府新区、东部新区以及双机场之间来回通行，不仅出行距离有用裁汰，部分站间票价也同步下落。以从九江北站启程前去双流海外机场为例，现票价为6元，19号线二期敞开初期运营后票价质问为4元。

线网认为有1594个站间票价均有不同过程下落，市民地铁出即将更实惠。

为进一步擢升市民愈加通俗的出行体验，19号线二期双流机场2航站楼东站与10号线双流机场2航站楼站之间增设了地下通说念，可兑现两站之间“出闸换乘”。

5

600km+！期待！

运营里程破新高

19号线二期敞开明，成都轨说念交通线网运营里程将贬抑600km ，成都双流海外机场、天府海外机场、铁路关节之一的天府站之间将配置起快速细密干系，酿成由天府新区中枢区向西发射双流、温江的快线通说念，股东航空、铁路、公路、地铁等多样输送方式无缝连结，有用擢升新区交通环境，进一步助力空港经济发展，促进成都区域互助发展，为打造“两场一体”运转模式及成都海外性笼统交通关节创造上风条款。

19号线二期敞开明

10号线双流机场2航站楼站

与19号线双流机场2航站楼东站

将带来一种新的换乘方式

即“出闸换乘”

同期

18号线、19号线天府站

也继承“仅换乘不出站”的形式就业乘客

出行攻略请收下

什么是“出闸换乘”？

成都地铁19号线二期郑重敞开运营后，19号线双流机场2航站楼东站与10号线双流机场2航站楼，分散位于高铁双流机场站的两侧。为方便市民乘客出行，在两站敞开了“出闸换乘”就业。

乘客在这两站之间换乘（除单程票外），30分钟内可享受一语气计费，持单程票的乘客出站后需再行购票进站。

3个要害词掌抓“出闸换乘”

①非单程票

②不同清亮

③30分钟内

推选市民乘客使用二维码扫码过闸、刷脸搭车（非单程票）等出行方式，一步get出闸换乘。

专属换乘通说念助力出行

双流机场2航站楼站、双流机场2航站楼东站的非付费区有直达通说念，通说念两头分散位于双流机场2航站楼站B口、双流机场2航站楼东站D口。

直达通说念扶助双向通行，两头及中间都有导向鲜艳，请乘客宽心通行。

天府站换乘攻略

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18、19号线共用一层站厅。

19号线二期敞开明，天府站可站内换乘，乘客可在站内进行地铁18、19号线的出行换乘。两条清亮共用澌灭个站厅层，乘客可到站厅层通过检讨导向鲜艳或盘考责任主说念主员的方式前去指标站台搭乘地铁。

需要留心的是，18号线在天府站为岛式站台，19号线为双方侧式站台，请乘客按照导向鲜艳，通过扶梯从站厅前去站台搭车。

另外，天府站收支口现在暂未开启，无法提供进站或出站就业，待19号线二期敞开初期运营后，天府站将看成18、19号线的换乘站，仅换乘不出站。

开端｜成都日报公众号

裁剪｜梁艺怀

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